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云顶11933·最差的豪华SUV,比途锐大,卖80万不如Q7,年销才900辆
发布日期: 2020-01-11 13:59:23    作者:佚名     来源:未知

云顶11933·最差的豪华SUV,比途锐大,卖80万不如Q7,年销才900辆

云顶11933,对于那些预算充足但是又很低调的消费者来说,他们选车在乎的不是品牌的身份象征,而是更在乎驾驶和乘坐的感受,低调的内涵所在,这和那些注重品牌的人来说是截然相反的,购车的意图完全就是相反了,但这注定还是很小众的一部分人群。

在国内这个品牌就代表一切的车市场,特别是到了豪华车市场,品牌对于消费者的购车影响是占有很大的比重的,在产品实力相同的情况下,国人更加的愿意选择德系的bba三大豪华品牌,而后再去选择雷克萨斯,英菲尼迪等这样的二线豪华品牌,从销量也是可以看出来的,像奔驰宝马这样的车企在国内的年销量大概是50万辆左右,而雷克萨斯就是10万辆左右,英菲尼迪更少了,当然还有混的更差的讴歌品牌,年销不到10000辆。

讴歌这个来自于本田旗下的高端豪华品牌,没有雷克萨斯那样的张扬,也没有英菲尼迪那样的早国产化,所以在国内是属于垫底的位置,但论技术讴歌是不逊色于bba的,这是一个在北美成长起来的日系豪华品牌,所以在北美的日子可是很幸福的,不像国内那样的凄惨,国人眼中的宝马x5和奥迪q7,在老美的眼中都是不如讴歌mdx的,在北美这是一款销量常青树,这和美国那边的购车看重点有着很大的原因,不注重品牌这是讴歌mdx卖的好的最大原因。

最差的豪华suv,比途锐大,卖80万不如q7,年销才900辆!讴歌mdx,这是在讴歌品牌诞生14年后才推出的一款产品,诞生于2000年的mdx,首先进军的市场是美国,在大型suv领域它永远是探花,x5和q7成为了次流之车,而在国内呐?mdx在06年才正式的进入国内市场,同级的q7和x5都是04年左右就进入了国内市场,那么在市场底子和品牌都占优势的情况下,国人不买mdx也是理所当然的事情,还有就是mdx是为北美研发的,动辄3.5l以上的排量,国人实在接受不了,在小排量2.0t机盛行的情况下,讴歌还是坚持使用v6自吸,虽然这是很安慰人的做法,但实际上为它买单的少之又少。

品牌的差距,售价的高昂让讴歌mdx是完全没有了市场,从06年正式的进入国内销售,mdx就没有一个好的销量,至今在售的是第三代的中期改款车型,这也是一次很重要的改款,对于讴歌拿不出品牌的优势,那么就要在外在和内在上面下功夫了,其实在设计的层面上说,二线豪华品牌都比bba更下心思,而且更个性有设计点,像雷克萨斯的纺锤式语言,讴歌的镀铬六边形格栅,标配的矩阵式led大灯,这比同级的氙气大灯要厚道多了,而且生于北美的mdx在外观的霸气感上也是力压bba的,敦实车重超过了2吨,安全感很强。

就如国人选购豪华车那样,除了品牌,豪华感也是必须具备的,像二线的雷克萨斯,凯迪拉克在豪华感的营造上就是下了功夫,这也是提升销量很重要的原因,而讴歌就是这样的一个固执的车企,纵然是老款的内饰被吐槽的遍体鳞伤了,中期改款也是没有实质性的改变,可能并不太注重国内市场,讴歌在国内的作用就是提升本田这个品牌在国内的实力和价值,mdx的内饰的设计是同级最差的了,老气横秋来形容是再合适不过了,在用料上采用了大面积的软质材料,不过对于这个级别的车真皮包裹更讨国人喜欢,像奔驰就很懂国人,内饰是mdx的软肋。车长4985mm,轴距2820mm,途锐的车长是4801mm,相比就很有优势了。

动力方面,新款mdx混合动力版车型则搭载了一套由3.0l自然吸气v6发动机和三个电动机组成的混合动力系统,v6发动机的最大功率为261马力,其综合最大功率达到325马力,峰值扭矩462牛·米,传动系统匹配7速双离合变速箱,并标配有sh-awd四驱系统。 相比于x5的258马力的3.0t涡轮增压,q7的333马力的3.0t机械增压,mdx还算可以的参数,mdx的百公里加速成绩为7.6秒,并且由于油电混合,在油耗上讴而百公里油耗仅为7.9升,这不x5和q7可要强多了,并且它先进的sport hybrid sh-awd技术就是同级别最节能也是最优秀的一个。

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