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德系式微日系称雄?B级轿车Top 10生存现状调查
发布日期: 2019-11-25 12:58:49    作者:佚名     来源:未知

两天前,我一直在看这辆车的表哥告诉我去取车,大众迈腾。祝贺过后,我问我赢了多少钱。她说这辆裸车价值超过18万元。听到价格后,我想我买了一个接近入门级的版本。后来我得知这是330tsi的领先版本。我检查了配置。尽管它是2.0t的入门级版本,但配置并不太低。

6个气囊、恒速巡航、全景天窗、真皮方向盘、真皮座椅、前排座椅电动调节、手机互联、发光二极管头灯、所有车窗的一键升降、后视镜的自动折叠等都可以使用。它们不是特别豪华。然而,对于一辆拥有2.0t发动机的大众B级汽车来说,没有什么可抱怨的,因为裸车可以在18万年前就获得这些配置

读了配置清单后,我意识到长期引领B级市场的迈腾可以以18万英镑的价格购买这样的配置。那么B级市场上的其他车型不会面临巨大压力吗?所以我简单地检查了几款主要销售的B级车的销量和价格状况。没有看它,我真的很震惊。我有半年没注意到了。今天的B级汽车市场发生了巨大的变化。

今天的文章,让我们来谈谈主流B级车在中国的生存状况。

头衔变了,日本部门正享受着繁荣的时光?

虽然奢侈品品牌在B级市场的门槛越来越低,一些车型的终端价格已经与主流品牌B级车重叠,但绝大多数主流品牌车型与奢侈品品牌仍然存在明显的价格差异,各自的消费群体也仍然存在明显的差异。因此,稍后我们将分别讨论几款奢侈品牌的主流B级车。

上表列出了8月份的月销售量和1月至8月份的累计销售量。从一瞥中可以看出,日本品牌不仅在单款车型的排名上领先,而且在总销量上也比德国品牌和美国品牌有绝对优势。无论是月度销量还是累计销量排名,前10名的日本汽车数量已经达到6辆,总销量也占到了全国的一半以上。

事实上,从2012年到2018年第四季度,超过90%的B级汽车月销量被南北垄断。在2017年之前,帕萨特是月度销售中最成功的将军,其最大的竞争对手迈腾将暂时超越帕萨特,只是偶尔会有不连续的几个月。

这种情况一直持续到2017年初,当时迈腾刚刚被替换了半年,其产品潜力逐渐释放。在接下来的两年里,迈腾成为b级汽车排行榜上最亮的明星,连续十多个月占据榜首。偶尔,在输给帕萨特或雅阁一个月后,迈腾能够在第二个月再次超越。这是迈腾被引入中国以来最辉煌的时期。

真正让迈腾停产的是升级后的本田雅阁。在2018年4月上市后,它也经历了半年的潜伏期。第10代协议的销售潜力也已发布。到2018年底,它超过了迈腾和帕萨特,位居b级汽车销售榜榜首,并一直保持这一领先趋势。

第八代凯美瑞的爆发几乎与第十代雅阁同时开始。2019年后,两款日本B级汽车雅阁和凯美瑞的代表,牢牢压制了德国兄弟迈腾和帕萨特。自2019年以来,B级汽车市场上的日本品牌已经正式完成了对德国双雄的“篡夺”。

销售排名一目了然,但销售背后各种型号的生存状态远比月度销售数字和排名有趣。卖得多的人不一定是最舒服的。真正能控制市场的人可能是卖得更少的人。以下是本文的主要内容。

话语权之争:谁是乙级市场的统治者?

所谓的市场力量,当然,首先要考虑的参数是销量,但销量同样重要的是价格水平,甚至是汽车能够承受的溢价能力。在这方面,每辆车都有自己独特的情况,值得逐一讨论。

1.广汽本田雅阁(168,800-259,800)

主要销售价格:175,000-180,000,200,000-230,000(混合)

主要销售版本:260城市精英版、锐混合锐领先版、锐混合锐酷版、锐混合锐智慧版

折扣范围:1.5t版本,10,000-15,000;混合版本,0.5-10,000

雅高的销量非常有趣,因为有混合版本,所以其指导价格范围相对较大,从17万到26万。260个城市,即1.5t版本的销量90%以上集中在精英版上,指导价为198,800元,外加15,000元左右的优惠幅度(有的可能达到20,000元),所以1.5t版本的主要销售范围非常集中,基本在175,000元到180,000元之间。

然而,混合版本的销售量分布相对均匀。指导价分别为198,210,800和238,800的三个版本在销量中所占比例都比较大,其中指导价为238,800的瑞智版本销量最高。因此,雅阁混合版的终端价格区间基本超过20万元。

因此,尽管它们是同一个型号,雅阁1.5t版和混合版的价格区间几乎是18万元到20万元之间的真空地带。在同一水平上观察其他模型,很少有类似的情况。有没有可能说雅高的总售价超过20万元?

事实上,根据搜狐汽车的数据,雅阁混合版每月的销量占各款车型总销量的15%至20%,总销量不到五分之一。因此,雅阁拥有80%以上的销量,主要销售价格都在18万元左右。混合动力版本的月平均销量仅为3000台左右。因此,雅阁的主要影响力仍在180,000左右。

2.广汽丰田凯美瑞(178,800-278,800)

主要销售价格:200-278,800元

主要销售版本:2.0g豪华版、2.5g豪华版、2.5hs前端版、2.5hq旗舰版

报价:0

凯美瑞和雅阁最相似的一点是,它们都有混合动力汽车版本,混合动力汽车的销量占相当大的比例。除此之外,这两款车的市场情况并不太相似。凯美瑞的折扣率几乎可以忽略不计,是目前B级汽车市场上唯一几乎没有折扣的汽车。

此外,在非混合动力版本的凯美瑞中,2.5l的销量占2.0l销量的一半以上,因此即使在非混合动力版本中,凯美瑞的主要销售价格区间也基本在20万元以上,其中最畅销的2.0L版本是2.0G的198,800辆豪华版,因此凯美瑞也是销量前10名之一,也是唯一一辆主要销售价格为20万元的B级车

至于混合版本,平均月销售量约为2000台,这不是一个高百分比,但分布均匀。除了中低价销售,总部旗舰版278,800也有相当大的销量。因此,总的来说,凯美瑞在市场上也有一种真正的存在感,超过25万元。

3.一汽大众迈腾(186,100-309,100)

主要销售价格:170,000-200,000

主要销售版本:280tsi舒适车型、330 si领先车型、330 si豪华车型

折扣范围:大约40,000

表面上,迈腾的定价区间远高于雅阁和凯美瑞,尤其是高端版本已经突破30万大关。然而,在雅阁和凯美瑞被替换后,迈腾的相对竞争力被大大削弱,优惠幅度逐渐扩大。现在中国第六版的最终折扣已经达到4万元左右。

打折后,两款2.0t版迈腾(magotan)的终端价格——领先版和豪华版——基本上都降到了20万元以下,而1.4t版的主要销售价格在17万元左右,略高于雅阁的主要销售价格1.5t范围,但价格在20万元以上,迈腾现在已经没有什么存在的意义了。

换句话说,迈腾不仅在销量上受到凯美瑞的压制,在终端价格上也落后于凯美瑞。无论从哪个角度来看,迈腾已经失去了它作为乙级汽车标杆的地位。

4.上汽大众帕萨特(1849-282,900)

主要销售价格:185,000-220,000

主要销售版本:280版精英版、330版精英版、330版豪华版

优惠价格:20,000英镑左右

与现金迈腾相比,这一代帕萨特至今才上市一年,所以折扣率相对较小,基本在2万元左右。

值得一提的是,帕萨特2.0t版的销量几乎是1.4t版的三倍,因此,尽管帕萨特的主要销售范围是185,000-220,000,但200,000元以上的销量仍然占大多数,终端交易价格比迈腾高约20,000元。因此,尽管帕萨特的销量略低于迈腾,但卡什帕萨特的市场竞争力实际上已经超过了卡什迈腾。

5.东风日产天籁(178,800-269,800)

主要销售价格:157,000-200,000

主销版本:2.0l舒适版、2.0l智慧版、2.0t智慧版

优惠范围:25,000-30,000元

这一代天籁于去年底推出。尽管2.0l自然吸气版本和2.0t涡轮增压版本是同时推出的,但由于这样那样的问题,2.0t可变压缩比发动机版本在交付前推迟了将近半年。在此期间,天籁以2.0升为主要销售力量,长期以来月销量一直在5000台左右。直到最近两三个月,情况才有所改善。

8月份,天籁的销量超过1万台,但与老对手雅阁(Accord)和凯美瑞(Camry)仍有不可弥补的差距,这只是通过天籁近3万元的终端折扣才实现的。此外,虽然天籁2.0t拥有可变压缩比的技术优势,但高端版本对消费者没有吸引力。目前,销量仍以2.0升自然吸气车型为主,2.0吨版本的售价基本在20万元左右。

因此,天籁的销量在未来仍有可能进一步突破,但其现状不容乐观。目前,天籁已经完全退出了第一梯队。至少在这一代,在销量和价格竞争力方面很难赶上雅阁和凯美瑞。

6.SAIC通用别克君威(1728-259,800)

主要销售价格:135,000-155,000

主要销售版本:20t精英车型,20t豪华车型

优惠范围:40,000-45,000元

自今年以来,富豪的销量一直相对稳定,平均每月销量接近1万台。然而,看到它的最终价格,我真的很震惊。1.5t版本假定了绝对的主要销售量。折扣超过4万元后,该车主要销售范围基本在15.5万辆以内,其中裸车价格不低于14万辆。

相比之下,8月份售出1万套的天籁,在终端价格上仍远好于富豪。虽然君威早些时候被更换,但现在需要降价4万多元才能勉强收获1万辆的月销量,这仍然显示出别克品牌在中高端市场的疲软。

此外,值得一提的是,8月份只有1,757辆与君威相匹配的君越售出,前8个月的累计销量不到27,000辆。这是因为君越2019已经削减了1.5t版本,而2.0t版本将完全负责销量,所以整体销量较前一个版本大幅下降。然而,在君越目前的销量中,终端交易价格基本在23万元以上,这表明在高端市场,相当多的消费者仍然愿意选择别克。

7.一汽丰田亚龙(198-289,800)

主要销售价格:210,000-250,000

主要销售版本:2.5l侵略版、2.5l豪华版、2.5l尊贵版、双清豪华版、双清尊贵版

报价:0

像凯美瑞一样,一汽丰田的亚龙也没有终端折扣,有些甚至涨价了。然而,与凯美瑞不同的是,虽然亚龙也有2.0升自然吸气版本,但2.5升自吸气版本和2.5升双引擎混合动力版本占据了大部分销量,这决定了亚龙的最终价格,基本在21万元以上。

此外,虽然亚龙的整体销量远低于凯美瑞,但其双引擎混合动力车版本的月销量接近3000辆,与纯燃料版本相当。因此,混合版的亚龙在销量中所占的比例远远高于凯美瑞。

每月销售额不到6000台,但这是在没有任何折扣的情况下实现的,主要售价超过21万元。这辆车的未来潜力不可低估。

8.东风本田启发(1828-249800)

主要销售价格:173,000-235,000

主销版本:260城市精版、260城市纯粤版、锐混纯商版、锐混纯粤版

优惠范围:15,000-20,000元

灵感,《东方版雅阁》与原雅阁终端的折扣范围相同,约为15,000-20,000元,其中1.5t版的折扣略高,基本可以谈20,000元以上。

每月销售量为5500台。对于一个中国消费者不熟悉的汽车名字,启发已经取得了相当好的效果。《灵感》的总体情况与雅阁非常相似,但由于受欢迎程度的问题,销量远远低于雅阁。在可预见的未来,这一点可能不会得到显著改善。

9.SAIC通用雪佛兰子午线XL (159,900-219,900)

主要销售价格:125,000-185,000

主销型号:535t锐、550 t锐、550t锐、550t锐、550t锐

折扣范围:大约4万元

与其他B级汽车相比,梅里堡xl的指导价格低了一个百分点。最新的顶级版本售价仅为219,900元,而终端折扣基本在40,000元以上。作为“x光三宝”之一,美利宝xl已经是三款仍有一定销售影响力的车型中的唯一一款。

由于折扣太大且价格不高,购买Meridian xl的消费者中有三分之二直接选择了2.0t的550系列,其中折扣后的550-t夏普版本的价格只有15万左右,这使得Meridian xl几乎是裸车15唯一可以购买的合资品牌B级车。

不幸的是,即使水平更高,发动机的容量也会更大。同样的价格,美利宝xl仍然不能出售思域。15环球购买合资B级汽车。同一个班的花冠、思域和马自达3真的那么好吃吗?

10.马自达Atz (1758-2398,000)

主售价:17万-22万元

主销售版本:完整系统版本

报价:未知

Atez刚刚在8月份完成了所谓的替换(事实上,这是一个很大的变化),所以暂时没有特别明确的优惠利率。这款车的特点是长期销量不突出,但价格稳定,全年月销量保持在3-4,000辆的水平。不用说,变化之后,销售量仍然没有明显的变化。

总结:

对于合资主流品牌来说,B级车往往占据品牌旗舰的地位。他们的市场竞争力不仅代表了一个模型的产品力量,也代表了一个品牌在高端市场的品牌力量。

从B级汽车的性能可以看出一个品牌是充满活力还是显示出衰退的迹象。

然而,在分析了今天的销售量和市场状况后,我们可以发现目前的B级市场形势并不稳定。德国和德国的双雄公司仍然保持着一线销量的地位,但它们的价格竞争力也遇到了自己的问题。尽管雅阁在销量上已经稳定在冠军的位置上,但虎视眈眈后方的凯美瑞却可以牢牢占据这个位置,而不依赖优惠待遇。这是目前在乙级市场上真正占据主导地位的车型。

天籁和富豪勉强每月卖出10,000套,但前提是要有大幅度折扣。平均每月销售不到6000台的亚龙已经展示了其市场潜力,总销量超过20万台。

目前,B级汽车市场的格局仍不完全稳定。如果凯美瑞和亚龙车型的价格稍有松动,销量可能会立即大幅变化。然而,依赖大折扣来确保一定销量的车型,在新一轮冲击过后不久,销量可能还会进一步下滑,而奢侈品品牌对主流品牌的压制也暂时没有放松。

对消费者来说,这当然是一个好时机。

这篇文章只代表了代表的观点,与统治集团的立场无关。

文|朴艳

图表|网络

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